सुख्खा बल्क पोत प्रकार र मुख्य मार्गहरू

शिपिंग विश्वकोश

ड्राई बल्क जहाजहरू, अर्थात्, बल्क क्यारियरहरू, वा बल्करहरू, जहाजहरूको सामूहिक नाम हो जसले अनाज, कोइला, अयस्क, नुन र सिमेन्ट जस्ता बल्क ड्राई बल्क कार्गोहरू लोड गर्दछ र ढुवानी गर्छ, र यसलाई परम्परागत रूपमा बल्क क्यारियर वा बल्क क्यारियरहरू पनि भनिन्छ। किनकी बल्क क्यारियरसँग एकल प्रकारको कार्गो हुन्छ, यसलाई लोड गर्न र ढुवानीका लागि बन्डलहरू, गाँसहरू वा बक्सहरूमा प्याक गर्न आवश्यक पर्दैन, र कार्गो बाहिर निकाल्न डराउँदैन र लोड गर्न र अनलोड गर्न सजिलो हुन्छ, त्यसैले तिनीहरू सबै एकल हुन्छन्। - डेक जहाजहरू।

सामान्य सुख्खा बल्क क्यारियरहरू मुख्य रूपमा निम्नानुसार छन्।

उपयोगी बल्क क्यारियर

ह्यान्डी बल्क क्यारियर भनेको 10,000 टन भन्दा बढी र 40,000 टन भन्दा कम डेडवेट भएको बल्क क्यारियर हो, क्रेन र ह्यान्डलिंग उपकरणहरूले सुसज्जित हुन्छ। ठूला ह्यान्डी बल्क क्यारियरहरूको डेडवेट 40,000 र 60,000 टनको बीचमा हुन्छ।

तिनीहरू लोडिङ र अनलोडिङ उपकरणहरू संग सुसज्जित छन्, एक सानो डेडवेट र एक अपेक्षाकृत उथला ड्राफ्ट छ, तिनीहरू उथले पानीको गहिराइ र खराब अवस्थाहरू भएका पोर्टहरूमा अनुकूलित गर्न सकिन्छ, र सञ्चालन गर्न सजिलो र लचिलो हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरूलाई ह्यान्डी भनिन्छ।

ह्यान्डसाइज बल्क क्यारियरहरू मुख्यतया जापान, कोरिया, चीन र भियतनाममा निर्मित छन्। सबैभन्दा सामान्य उद्योग मानक ह्यान्डसाइज बल्क क्यारियरसँग लगभग 10 मिटरको ड्राफ्ट, 32,000 टनको डेडवेट, पाँच कार्गो बे र हाइड्रोलिक ह्याच कभरहरू र 30 टन क्रेनले सुसज्जित छ।

यस प्रकारको कार्गो जहाज, पूर्वी र दक्षिणपूर्व एशियाको तटवर्ती किनारमा सामान्य हुनुका साथै, प्रायः याङ्त्जे नदी बेसिनको मध्य र तल्लो भागहरूमा भित्री नेभिगेसनका लागि प्रयोग गरिन्छ (जस्तै सांघाई, नान्जिङ, वुहान, चोङकिङ, इत्यादि)। , र केही जहाजहरू पनि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएका छन् (उचाइ, लम्बाइ, चौडाइ, तौल वा मस्यौदा प्रतिबन्धहरू) गेजुबा बाँध र थ्री गर्जेस बाँधको तालाहरूबाट पार गर्नको लागि, पुलको डेक र वुहान याङ्त्जे नदीको पुल र नानजिङको पियरहरू सहित। यांग्त्जे नदी पुल। ।

1, सानो ह्यान्डसाइज बल्क क्यारियर

डेडवेट टनेज 20,000 टन देखि 38,000 टन सम्म छ। यो सबैभन्दा ठूलो जहाज प्रकार हो जुन सेन्ट लरेन्स सीवे हुँदै संयुक्त राज्य अमेरिकाको ग्रेट लेकहरूमा जान सक्छ, अधिकतम लम्बाइ 222.5 मिटर, अधिकतम चौडाइ 23.1 मिटर भन्दा कम र अधिकतम ड्राफ्ट 7.925 मिटर भन्दा कम। ।

2, ठूलो ह्यान्डिमेक्स बल्क क्यारियर

डेडवेट टनेज 38,000 देखि 58,000 टन छ। यस प्रकारको पोत सामान्यतया यसको आफ्नै लोडिङ र अनलोडिङ उपकरणहरूसँग सुसज्जित हुन्छ, मध्यम लोड क्षमता र कम ड्राफ्टको साथ, र केही अपेक्षाकृत साना पोर्टहरूमा लोडिङ र अनलोडिङ कार्यहरू गर्न सक्छ, जुन अधिक अनुकूलनीय छ। सामान्यतया, आधुनिक ठूला ह्यान्डी बल्क क्यारियरहरू, सामान्यतया 150 देखि 200 मिटर लामो, 52,000 देखि 58,000 टनको डेडवेट, पाँच कार्गो बिन, र चार 30-टन क्रेनहरू, सामान्यतया एउटै इन्जिन प्रयोग गरेर, एकल प्रोपेलर ड्राइभ, केबिनमा राखिएको। कठोर, पर्यावरण संरक्षण र सुरक्षा को लागी बढ्दो आवश्यकताहरु संग, नयाँ जहाज थप डबल-हल संरचना। हालका वर्षहरूमा 5000-62,000 DWT बल्क क्यारियरहरूको डेलिभरीबाट, ठूला ह्यान्डी बल्क क्यारियरहरूको औसत डेडवेट 2008 मा 55,554 DWT बाट हाल 57,037 DWT मा विकसित भएको रिपोर्ट गरिएको छ।

3, Ultramax बल्क क्यारियर

58,000 dwt भन्दा बढी र 64,000 dwt भन्दा कमको बल्क क्यारियर।

Panamax बल्क क्यारियर

यस प्रकारको पोतले पूर्ण भार अन्तर्गत पनामा नहरबाट पार गर्न सक्ने सबैभन्दा ठूलो बल्क क्यारियरलाई जनाउँछ, अर्थात् मुख्यतया २७४.३२ मिटर भन्दा बढीको कुल लम्बाइ र ३२.३० मिटरभन्दा बढीको बीम नभएको नहर नेभिगेसनका लागि सान्दर्भिक नियमहरू पूरा गर्दछ। यस प्रकारको जहाजको बोक्ने क्षमता सामान्यतया ६०,००० देखि ७५,००० टन सम्म हुन्छ।

पोस्ट Panamax बल्क क्यारियर

जहाज पानामा नहर विस्तार परियोजना अनुसार डिजाइन गरिएको छ, 93,000 टन को डेडवेट र 38 मिटर को बीम संग।

क्यापसाइज जहाज

Capesize जहाज पनि capesize जहाज भनिन्छ। यो एक सुख्खा बल्क पोत हो जसले केप अफ गुड होप वा दक्षिण अमेरिकी महाद्वीपको दक्षिणी बिन्दु (केप हर्न) समुद्री यात्राहरूमा पार गर्न सक्छ।

यस प्रकारको पोत मुख्यतया फलाम अयस्क ढुवानी गर्न प्रयोग गरिन्छ र ताइवानमा "केप" प्रकारको रूपमा चिनिन्छ। स्वेज नहरका अधिकारीहरूले हालैका वर्षहरूमा नहरबाट गुज्रने जहाजहरूका लागि मस्यौदा प्रतिबन्धहरू खुकुलो पारेकाले, यस प्रकारका जहाजहरू प्रायः पूर्ण लोडका साथ नहरबाट जान सक्छन्।

ग्रेट लेक्स बल्क क्यारियर

यो एक बल्क क्यारियर हो जुन संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडाको सिमानामा रहेको ग्रेट लेकहरूमा सेन्ट लरेन्स सीवे हुँदै मुख्यतया कोइला, फलाम र अन्न बोकेर जान्छ। जहाजले सेन्ट लरेन्स सीवेको नेभिगेसन आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ, 222.50 मिटर भन्दा बढीको समग्र लम्बाइ, 23.16 मिटर भन्दा बढीको बीम, र पुलको कुनै भाग हलबाट बाहिर निस्कनु हुँदैन, थपको मस्यौदा। प्रमुख पानीहरूमा अधिकतम स्वीकार्य ड्राफ्ट भन्दा, र सतहबाट 35.66 मिटर भन्दा बढीको मास्ट शीर्ष उचाइ।

Kamsarmax

Kamsarmax पानाम्याक्स भन्दा ठूलो जहाज हो, जसको कुल लम्बाइ 229m भन्दा कम छ, कलसम (गिनी गणतन्त्रमा स्थित, मुख्यतया बक्साइट अयस्क लोड गर्न र अनलोड गर्न प्रयोग गरिन्छ) को बन्दरगाहमा कल गर्न सक्षम छ।

Kamsarmax लाई कम्सारको गिनी पोर्टमा प्रवेश गर्न सक्षम सबैभन्दा ठूलो बल्क क्यारियरको रूपमा डिजाइन गरिएको छ, त्यसैले Kamsarmax नाम राखिएको छ। पश्चिम अफ्रिकामा अवस्थित कम्सारमा विश्वको सबैभन्दा ठूलो बक्साइट भण्डार छ, जसले प्रति वर्ष 18 मिलियन dwt उत्पादन गर्छ, मुख्यतया संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्यातको लागि। यस मार्गमा धेरै राम्रो अर्थशास्त्र प्रदान गर्न मालिकको अनुरोधमा शिपयार्डले नयाँ जहाज प्रकारको विकास गरेको छ।

Newcastlemax बल्क क्यारियर

न्यूक्यासलम्याक्सको नाम जहाजको नामबाट राखिएको हो जुन मूल रूपमा अस्ट्रेलियाको न्यूकासल बन्दरगाहबाट जापानमा कोइला ढुवानी गर्न प्रयोग गरिएको थियो। यस जहाजको क्षमता दायरा 203,000 dwt देखि 208,000 dwt सम्म छ। समर्पित अयस्क वाहकहरूको विपरीत, यो जहाज केप अफ गुड होप बल्क वाहकहरूको नजिक छ र हाल मुख्य रूपमा चीन-अष्ट्रेलिया मार्गमा तैनाथ गरिएको छ।

सानो थोक वाहक】बलकर

साना थोक वाहकहरूले 10,000 टन भन्दा कम डेडवेट भएका थोक वाहकहरूलाई बुझाउँछन्।

धेरै ठूला अयस्क वाहक】VLOC

VLOC (धेरै ठूलो अयस्क वाहक) को डेडवेट टनेज 190,000 टन देखि 365,000 टन सम्म हुन्छ। तिनीहरू कोइला र फलामको अयस्कको लामो दूरीको ढुवानीका लागि मात्र प्रयोग गरिन्छ। VLOCs को निर्माणको लागि बनाइएको VLOCs बाहेक, बजारमा रहेका VLOC हरू मध्ये केही ट्याङ्करहरू (जसलाई बल्कमा तेल पनि भनिन्छ) बाट रूपान्तरण गरिएका ठूला अयस्क वाहकहरू हुन्, र केही फलामको अयस्क बोक्नका लागि स्टिल मिलहरूको COA मा आधारित हुन्छन्। मुख्य VLOC मार्गहरू ब्राजिल - चीन, जापान र कोरिया, पोर्ट हेडल्याण्ड - चीन, साल्दान्हा खाडी - चीन, आदि हुन्।

Valemax】 Chinamax को रूपमा पनि चिनिन्छ

Valemax विश्वको सबैभन्दा ठूलो बल्क क्यारियरहरू मध्ये एक हो, जसलाई अक्सर VLOC को रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ, जसको डेडवेट टनेज 380,000 र 400,000 टन, लगभग 360m लम्बाइ, 65m चौडाइ र लगभग 25m को ड्राफ्ट हुन्छ। Valemax का मुख्य मार्गहरू ब्राजिल - चीन, जापान र कोरिया र ब्राजिल - Sohar/Subic Bay, जो भेलको ट्रान्स-शिपमेन्ट टर्मिनलहरू हुन्। थप रूपमा, त्यहाँ ब्राजिल-कोन्टी छ।