अफ्रिका, भारत र दक्षिण अमेरिका जस्ता उदीयमान बजारहरूमा बन्दरगाह लगानीको तर्क एक नयाँ प्रवृत्ति बनिरहेको छ।

भर्खरै, चाइना मर्चेन्ट्स पोर्ट र COSCO शिपिंग पोर्ट्सले 2023 को पहिलो छमाहीको लागि आफ्नो वित्तीय नतिजाहरू क्रमशः जारी गरे।

COSCO शिपिंग पोर्ट्सले आफ्नो वित्तीय प्रतिवेदनमा सन् २०२३ देखि विश्व आर्थिक सुधार कमजोर रहेको बताएको छ । उच्च मुद्रास्फीतिलाई रोक्नको लागि, प्रमुख अर्थतन्त्रहरूले मौद्रिक नीतिहरू कडा बनाएका छन्, विश्वव्यापी मागको संकुचनलाई बढाउँदै।

ग्लोबल म्यानुफ्याक्चरिङ पर्चेजिङ म्यानेजर इन्डेक्स (पीएमआई) नयाँ निर्यात आदेश सूचकांक संकुचन दायरामा रहन्छ, र विश्वव्यापी व्यापार मन्दीले अनिवार्य रूपमा चीनको आयात र निर्यात वृद्धिलाई असर गर्नेछ।

दबाबको बावजुद, मेरो देशको वैदेशिक व्यापारमा बलियो लचिलोपन र जीवन्तताको स्पष्ट विशेषताहरू छन्। वैदेशिक व्यापारलाई स्थिर बनाउन विभिन्न उपायहरूको प्रभावमा सन् २०२३ को पहिलो छमाहीमा विश्वव्यापी निर्यातमा चीनको अंश मूलतः स्थिर रहेको छ।

यो भन्न सकिन्छ कि जटिल र गम्भीर बाह्य वातावरण र विश्वव्यापी व्यापार र लगानीमा सुस्तताको बावजुद, COSCO शिपिंग पोर्टहरूको सञ्चालन अझै उल्लेखनीय छ।

त्यसैगरी, चाइना मर्चेन्ट्स पोर्टको सन्दर्भमा, कर्मचारी समायोजनको नयाँ चरण पछि, कर्पोरेट रणनीतिलाई निरन्तरता र भविष्यमा राम्रोसँग मिल्ने लक्ष्य छ।

यद्यपि चाइना मर्चेन्ट्स पोर्ट\COSCO शिपिंग पोर्टहरूको पोर्ट रणनीतिक लेआउटमा फरक रणनीतिहरू छन्, ट्र्याक एउटै छ, र तिनीहरू पनि चिनियाँ अर्थतन्त्र र विश्वव्यापी व्यापारद्वारा समर्थित छन्।

हालको स्थिति र ढुवानी विकासको प्रवृत्तिलाई हेर्दा, २०२३ को पहिलो आधामा, कन्टेनर ढुवानी बजारमा आपूर्ति र माग बीचको अन्तरविरोध तीव्र भएको छ, कन्टेनर ढुवानी भोल्युम अलिकति घटेको छ, ढुवानी क्षमताको आपूर्ति द्रुत भएको छ, र नयाँ कन्टेनरहरू। जहाजहरू केन्द्रित वितरण अवधिमा प्रवेश गरेका छन्।

दीर्घकालीन रूपमा, विश्वव्यापी आर्थिक वृद्धिमा अनिश्चितता बढ्नेछ, चीनको आर्थिक वृद्धि र निर्यात लचिलो रहनेछ, र विश्वव्यापी औद्योगिक र आपूर्ति श्रृंखला पुन: आकार दिइनेछ, र बन्दरगाह उद्योग अनिवार्य रूपमा प्रभावित हुनेछ।

अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, चाइना बन्दरगाह मुख्य युद्धभूमि होस् वा चाइना मर्चेन्ट्स पोर्ट र COSCO शिपिंग पोर्ट, जसको पछिल्लो रणनीति विश्वव्यापी बन्ने हो, अन्तर्राष्ट्रिय बजारको प्रभाव र भूराजनीतिको व्यापक दमनको सामना गर्नेछ।

भविष्यमा, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिका जस्ता विकसित देशहरूको लागि बन्दरगाह मर्जर र अधिग्रहण अब सजिलो हुनेछैन। अफ्रिका, भारत र दक्षिण अमेरिका जस्ता उदीयमान बजारहरूमा बन्दरगाह लगानीको तर्क एक नयाँ प्रवृत्ति बनिरहेको छ।