उद्योग समाचार

पूर्वी अफ्रिकाको सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाहले निजीकरणको लागि टेन्डरहरू आह्वान गरिरहेको छ

2023-09-22

भर्खरै, केन्याली सरकारले आफ्ना दुई प्रमुख बन्दरगाह र सुविधाहरूको दक्षता र प्रतिस्पर्धात्मकता सुधार गर्न एक महत्त्वपूर्ण रसद विशेष आर्थिक क्षेत्रको व्यवस्थापन र सञ्चालन लिन अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरूलाई आकर्षित गर्ने आशा व्यक्त गरेको छ।

केन्या बन्दरगाह प्राधिकरण (KPA) ले केन्याका कम्पनीहरूसँग सहकार्य गर्न र लामु बन्दरगाह र मोम्बासा बन्दरगाह र लामु विशेष आर्थिक क्षेत्र (SEZ) को भागहरू सञ्चालन गर्न बहुराष्ट्रिय कम्पनीहरू खोज्न चाहन्छ। टेन्डर जारी गरेको छ ।

यो टेन्डर राष्ट्रपति विलियम रुटो र बन्दरगाह सञ्चालनलाई निजीकरण गर्ने वर्तमान सरकारको दृढ संकल्पको स्पष्ट संकेत हो। तर यो कदम विभाजनकारी र प्रायः विवादास्पद भएको छ, विगतमा यस्तै प्रयासहरू राजनीतिज्ञ र डकवर्कर्सको विरोध र भ्रष्टाचार र अनियमितताको आरोपको बीचमा राखिएको छ।

गत वर्ष मात्रै, ग्लोबल पोर्ट अपरेटर डीपी वर्ल्ड बन्दरगाह निजीकरण विवादमा फसेको थियो, राजनीतिज्ञहरूले भनेका थिए कि कम्पनीले गोप्य रूपमा देशका सबै रणनीतिक बन्दरगाहहरूको सञ्चालन, विकास, पुनर्विकास र व्यवस्थापन लिनको लागि अघिल्लो सरकारसँग सम्झौता गरेको थियो।

बन्दरगाहको निजीकरण प्रक्रियाले आर्थिक गतिविधिमा १० अर्ब डलर सहयोग गर्ने केपीएले आशा गरेको छ।

सन् २०२१ को मे महिनामा सञ्चालनमा आएदेखि अहिलेसम्म राम्रोसँग सदुपयोग हुन नसकेको लामु बन्दरगाह पछाडि परेको स्वीकार गर्दै केपीएले २५ वर्षसम्म टर्मिनल ह्यान्डल गर्नका लागि निजी लगानीकर्ताहरू मात्रै जिम्मेवार हुने मालिक-सहमत मोडेलको परिकल्पना गरेको छ। अपरेटरले KPA द्वारा सहमत भएको निश्चित र परिवर्तनीय शुल्कहरू तिर्नेछ।

उही मोडेल मोम्बासा पोर्ट कन्टेनर टर्मिनल 1 मा अपनाइन्छ, जसमा हाल 16, 17, 18 र 19 बर्थहरू छन् र कन्टेनरहरू ह्यान्डल गर्न समर्पित टर्मिनल हो। २५ वर्षको सहुलियत अवधिमा सुविधाको पूर्ण नियन्त्रण निजी लगानीकर्तासँग हुनेछ तर केपीएमा निश्चित र मूल्यवान शुल्क तिर्नुपर्नेछ।

मोम्बासा पोर्टको 11-14 बर्थहरूका लागि, प्राधिकरणले टर्मिनललाई अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरूमा स्तरवृद्धि गर्न डिजाइन, निर्माण, वित्त, सञ्चालन र मर्मत (DBFOM) संरचनाहरू रोजेको छ। यो सुविधा बहुउद्देश्यीय बर्थको रूपमा सञ्चालन गर्नको लागि 1967 मा विकसित गरिएको थियो र यसलाई बलियो, सीधा र गहिरो बनाउन आवश्यक छ।

लामु बन्दरगाहको हकमा केपीएले बन्दरगाहको पश्चिममा रहेको विशेष आर्थिक क्षेत्रको विकासको जिम्मा निजी लगानीकर्तालाई लिन चाहन्छ, जुन गोदाम र हल्का औद्योगिक गतिविधिका लागि उपयुक्त स्थानको रूपमा परिचित छ।

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept