विदेशी मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, ZIM ले 3 बिलियन डलरको शर्त लगाएको छ कि विध्वंस र उत्सर्जन नियमहरू थप लचिलो चार्टर बजार र आर्थिक वृद्धिले 2025 सम्म बजारमा आपूर्ति र मागको राम्रो सन्तुलन ल्याउनेछ।
ZIM का कार्यकारी उपाध्यक्ष र प्रमुख वित्तीय अधिकारी जेभियर डेस्ट्रियाउले भने कि कम्पनीले पुरानो, सानो भाडामा लिइएको टनेजलाई थप कुशल आधुनिक जहाजहरूसँग प्रतिस्थापन गरिरहेको छ तर उच्च दरहरू चलाउनको लागि बजार आधारभूतमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरूमा शर्त लगाइरहेको छ।
जिमसँग जम्मा 138 जहाज छन्, जसमध्ये 8 स्वामित्व र 130 चार्टर्ड छन्। यद्यपि, यसको फ्लीट परिवर्तन हुँदैछ, लगभग 39 नयाँ जहाजहरू 2025 को पहिलो त्रैमासिकको अन्त्यसम्ममा पठाइने छन्। लगभग 25 नयाँ जहाजहरू डिजेल/LNG दोहोरो-इंन्धन जहाजहरू, 15 7,800 teu जहाजहरू र अन्य 10 15,000 जहाजहरू छन्। जसमध्ये ६ वटा वितरण भइसकेको छ ।
डेस्ट्रियाउ विश्वास गर्छन् कि यी नयाँ, ठूला जहाजहरूले प्रति टेउ लागत घटाउनेछन्।
“15,000 teu LNG जहाज चलाउनको लागि 10,000 teu जहाज चलाउन जत्तिकै लागत लाग्छ, त्यसैले उही लागतमा यस सेवामा हाम्रो सम्भावित सेवन 50% बढी छ। त्यसैले जबसम्म हामी जहाज भरेर भर्न सक्छौं, हामी कम लागतको फाइदा पाउँछौं, "डेस्ट्रियाउले भने।
यो एक जुवा हो जसले अपरेटरहरूलाई उनीहरूको पूर्व-महामारी स्थितिमा फर्किने अनिवार्य रूपमा देख्नेछ, अत्यधिक क्षमताले बजार सेयरको लागि लडाइँ निम्त्याउँछ, तर ZIM ले विश्वास गर्छ कि २०२५ सम्ममा उनीहरूलाई फस्टाउनका लागि आवश्यक आधारभूत परिवर्तनहरू भइसकेका छन्। त्यो कम्पनीको नगद भण्डारमा $ 3.1 बिलियन शर्त हो।
ZIM ले विश्वास गर्छ कि शिपिंग कम्पनीहरूलाई मद्दत गर्ने अर्को कारक भनेको 2025 सम्ममा, महामारी समाप्त भएपछि, चार्टर अवधिहरू उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि हुनेछ र चार्टर बजार "अधिक लचिलो" हुनेछ।
