डिलिवरी ढिलाइ र भाडा दर वृद्धिको अतिरिक्त, लाल सागर संकटले एक पुतली प्रभाव पनि ल्याउन सक्छ, खाली कन्टेनरहरूको अपेक्षित अभावको साथ, जसले चिनियाँ नयाँ वर्षको दौडमा आपूर्ति श्रृंखलामा गहिरो प्रभाव पार्न सक्छ। ।
केप अफ गुड होपको राउन्डिङको परिणामस्वरूप सामान्य यात्रा चक्र लगभग दोब्बर भएको फ्रेटराइटका सीईओ रोबर्ट खाचात्र्यानले बताए। तर, बढ्दो भाडादर र लामो ट्रान्जिट समयले अल्पकालीन असर मात्रै हुने उनको विश्वास छ ।
फ्लेक्सपोर्ट विश्वास गर्दछ कि लाल सागर संकटले "धेरै स्पिलओभर प्रभावहरू हुनेछ, विशेष गरी कन्टेनरहरूमा।"
"कन्टेनरको अभाव र बन्दरगाह भीड हुने अपेक्षा गरिएको छ। खाली कन्टेनरहरूको अभावले एशियाली बन्दरगाहहरूमा जनवरीको मध्यदेखि ढिलोसम्म असर गर्न सक्छ।"
सिपिङ कन्सल्टेन्सी भेस्पुची मेरिटाइमका प्रमुख कार्यकारी लार्स जेन्सेनले चेतावनी दिए, "हामीसँग पर्याप्त कन्टेनरहरू हुन सक्छन्, तर तिनीहरू सहि ठाउँमा नहुन सक्छन्। चीनको शिखर निर्यात सिजनका लागि आवश्यक पर्ने खाली कन्टेनरहरू अन्यत्र अड्किनेछन्।"
अन्तर-एशिया मार्गहरूमा जहाजहरू पनि खाली कन्टेनर उपलब्धता समस्याहरूले प्रभावित छन्। उदाहरणका लागि, संयुक्त अरब इमिरेट्सको जेबेल अली पोर्ट र भारतको चेन्नई बन्दरगाह जस्ता बन्दरगाहहरू स्वेज नहरबाट ढुवानी गरिएका कन्टेनर स्रोतहरूमा धेरै निर्भर छन्।
फ्लेक्सपोर्टले सिफारिस गर्दछ कि खाली कन्टेनरहरू र समयमै ढुवानी सुनिश्चित गर्न, सिपरहरूले योजनाबद्ध प्रस्थान गर्नुभन्दा चार देखि छ हप्ता अघि ठाउँ आरक्षित गर्नुपर्छ।
थप रूपमा, फ्लेक्सपोर्टले विस्तारित डेलिभरी चक्रलाई सूची योजनामा समावेश गर्न, यातायात लागतमा बृद्धिको लागि गणना गर्ने, वैकल्पिक मार्गहरू, मोडहरू र गुणस्तरीय सेवाहरू प्रयास गर्ने, रसद प्रदायकहरूसँग सञ्चार सुदृढ गर्ने, र कुनै पनि पछिल्लो घटनाक्रमको बारेमा समयमै जानकारी गराउन सिफारिस गर्दछ। ।
लार्स जेन्सनले भने, "यस विशेष अवस्थामा, तपाईंको रसद प्रदान गर्ने 'आँखा राख्नु' भन्दा वास्तवमा अर्को राम्रो विकल्प छैन।
