हालैका महिनाहरूमा, लाल सागरमा बढ्दो तनावपूर्ण अवस्थाले धेरै अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग कम्पनीहरूले आफ्नो मार्ग रणनीतिहरू समायोजन गर्न, उच्च जोखिमयुक्त लाल सागर मार्ग त्याग्न र यसको सट्टा दक्षिणपश्चिमी छेउमा रहेको केप अफ गुड होपलाई बाइपास गर्ने छनौट गरेको छ। अफ्रिकी महादेश। यो परिवर्तन निस्सन्देह को लागी एक अप्रत्याशित व्यापार अवसर होदक्षिण अफ्रिका, अफ्रिकी मार्ग मा एक महत्वपूर्ण देश।
जे होस्, जसरी हरेक अवसरका साथमा चुनौतीहरू हुन्छन्, त्यसरी नै दक्षिण अफ्रिकाले पनि यस व्यवसायको अवसरलाई अँगाल्ने क्रममा अभूतपूर्व चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। जहाजहरूको संख्यामा द्रुत वृद्धिसँगै, दक्षिण अफ्रिकाको बन्दरगाहहरूमा पहिले नै अवस्थित क्षमता समस्याहरू अझ गम्भीर भएका छन्। अपर्याप्त सुविधाहरू र सेवा स्तरहरूले दक्षिण अफ्रिकी बन्दरगाहहरूलाई ठूलो संख्यामा जहाजहरूको सामना गर्न असक्षम बनाउँदछ, गम्भीर अपर्याप्त क्षमता र धेरै कम दक्षताको साथ।
यद्यपि दक्षिण अफ्रिकाको मुख्य गेटवेमा कन्टेनर थ्रुपुट सुधार भएको छ, क्रेन विफलता र खराब मौसम जस्ता प्रतिकूल कारकहरूले अझै पनि दक्षिण अफ्रिकाका बन्दरगाहहरूमा ढिलाइ बढाइरहेका छन्। यी समस्याहरूले दक्षिण अफ्रिकी बन्दरगाहहरूको सामान्य सञ्चालनलाई मात्र असर गर्दैन, तर केप अफ गुड होपलाई बाइपास गर्ने अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग कम्पनीहरूलाई पनि ठूलो समस्या निम्त्याउँछ।
हालै, Maersk को आधिकारिक वेबसाइटले दक्षिण अफ्रिकाका विभिन्न बन्दरगाह र टर्मिनलहरूमा नवीनतम ढिलाइहरू अद्यावधिक गर्दै, र सेवा ढिलाइ कम गर्नका लागि गरिएका उपायहरूको श्रृंखला प्रकट गर्दै, एक महत्त्वपूर्ण चेतावनी जारी गर्यो।
