संसारको सबैभन्दा ठूलो कन्टेनर ट्रान्सशिपमेन्ट हबमा बढ्दो भीडलाई कम गर्न, सिंगापुरको बन्दरगाह प्राधिकरण (PSA) ले केप्पल टर्मिनलको पहिले परित्याग गरिएका पुराना बर्थहरू र कार्गो यार्डहरू पुन: सक्रिय गरेको छ, साथै कन्टेनर ब्याकलॉगसँग सम्झौता गर्न ठूलो संख्यामा जनशक्ति थपेको छ।
"बंदरगाहको भीडले कन्टेनर बजारलाई फेरि एकपटक विचलित गरिरहेको छ, सिंगापुर पछिल्लो बाधा बनेको छ," एसियाली कन्टेनर कन्सल्टेन्सी Linerlytica ले मंगलबार जारी गरेको प्रतिवेदनले चेतावनी दिएको छ। प्रतिवेदनले विश्वको दोस्रो ठूलो कन्टेनर पोर्टमा बर्थिङ ढिलाइ अब सात दिन जति लामो छ, र बर्थिङको लागि प्रतिक्षा गर्ने कुल क्षमता हालका दिनहरूमा 500,000 teu भन्दा बढि भएको छ।
ढुवानी कम्पनीहरूले उच्च र उच्च भाडा दरहरूको लागि धक्का जारी राख्नेछ।
"गम्भीर भीडले केही शिपिंग कम्पनीहरूलाई सिंगापुरको बन्दरगाहमा उनीहरूको योजनाबद्ध कलहरू रद्द गर्न बाध्य पारेको छ, जसले डाउनस्ट्रीम बन्दरगाहहरूमा समस्याहरू बढाउनेछ जसले अतिरिक्त भोल्युम ह्यान्डल गर्नुपर्नेछ," Linerlytica ले उल्लेख गर्यो। यी ढिलाइले जहाजको भीड पनि निम्त्याएको छ।
"सिङ्गापुरमा कन्टेनर ह्यान्डलिङको माग बढेको कारण धेरै कन्टेनर ढुवानी लाइनहरूले अर्को तालिका समात्न पछिको डुङ्गा छोडेर, सिंगापुरमा थप कन्टेनरहरू अनलोड गर्दै। प्रति जहाज ह्यान्डल गरिएका कन्टेनरहरूको संख्या पनि बढ्यो," सिंगापुरको समुद्री र बन्दरगाह प्राधिकरणले। (MPA) ले दक्षिणपूर्वी एसियाली गणतन्त्रले कन्टेनर जहाज ट्राफिकको सामना गर्न लिइरहेको उपायहरूको अपडेटमा भन्यो।
टुआस पोर्टमा अवस्थित आठवटा बर्थहरू बाहेक, तीनवटा नयाँ बर्थहरू यस वर्षको अन्त्यमा सञ्चालन हुनेछन्। यसले बन्दरगाहको समग्र ह्यान्डलिंग क्षमतामा वृद्धि गर्नेछ। PSA ले छोटो अवधिमा समग्र कन्टेनर ह्यान्डलिङ क्षमता बढाउन मद्दत गर्न यी नयाँ बर्थहरूको कमीशनिङलाई तीव्रता दिने योजना बनाएको छ।
लगायत धेरै अन्य एशियाली बन्दरगाहहरूसांघाई, किंगदाओ र पोर्ट क्लानg, भीडको अनुभव गरिरहेका छन्।
