यो निर्विवाद छ कि विगत पाँच हप्तामा, मुख्य मा स्थान भाडा दरपूर्व-पश्चिम मार्गहरूकुनै पनि विश्लेषक, ढुवानी कम्पनी वा फ्रेट फर्वार्डरले अनुमान गरेको भन्दा छिटो बढेको छ। संसारले शीर्षको पहिलो संकेतहरू खोज्दै गर्दा, स्पष्ट प्रश्न यो हो: शिखर कति उच्च हुनेछ?
मे देखि, WCI क्रमशः "+1%, +16%, +11%, +16%, +4% र +12%" ले बढेको छ, र अन्ततः $2,000/FEU माथि $4,716/FEU मा बन्द भयो। यो गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा १८१% बढी हो; यो 2019 मा $1,420/FEU को पूर्व-महामारी औसत भन्दा 232% बढी हो।
तीमध्ये, चीनबाट प्रस्थान गर्ने मार्गहरू बोर्डमा बढेका छन्। सांघाई-जेनोवा बढेर $6,664/FEU, Shanghai-Rotterdam बढेर $6,032/FEU, सांघाई-लस एन्जलस बढेर $5,975/FEU, र सांघाई-न्यूयोर्क बढेर $7,214/FEU मा पुग्यो।
ड्रिउरीले प्रारम्भिक शिखर सिजनको आगमनको कारणले गर्दा चीन बाहिर भाडा दरहरू अर्को हप्ता बढ्ने अपेक्षा गर्दछ।
"यदि मागमा वृद्धि प्रारम्भिक शिखर सिजनको कारण हो भने, हामी केहि महिना भित्र र सामान्य भन्दा पहिले माग दबाब कम हुने अपेक्षा गर्न सक्छौं," फ्राइटोसका प्रमुख विश्लेषक जुडाह लेभिनले भने। उनले थपे, “चिनियाँ नयाँ वर्षअघि नै डाइभर्सन अघिका महिनाहरूमा माग र क्षमताको अवरोधको संयोजनले भाडा दर बढेको थियो र माग कम भएपछि फिर्ता आएको थियो, पीक सिजनको माग सुस्त हुँदा भाडादर र भीड पनि घट्नुपर्छ, यद्यपि हामी लाल सागर संकट समाधान नभएसम्म भाडा दरहरू अप्रिल स्तर भन्दा तल नआउने आशा गर्न सक्छौं।"
जुन महिना चीनको कन्टेनर बजारको सबैभन्दा बढी सिजन हो र कन्टेनरको मूल्य बढेको छ। प्रमुख चिनियाँ बन्दरगाहहरूमा 40-फुट उच्च-बक्सको औसत मूल्य अप्रिलमा $ 2,240 थियो, र मे मा $ 3,250 मा बढ्यो, 45% को समग्र वृद्धि। सेप्टेम्बर 2021 मा महामारीको समयमा, मूल्य सूचकांक $ 7,178 को उच्च मा पुग्यो।
