शिपिंग ग्लोबल आर्थिक धीरज र उच्च पेशेवर थ्रेसोल्डको साथ एक क्षेत्र हो। गन्तव्यको पोर्टरको पोर्टबाट सामानहरू ढुवानी गर्न, यो बुकिंग, भन्सार घोषणा, शिविरहरू, मालवाहक, शिपिंग कम्पनीहरू र अन्य पार्टीहरूबीच संचार र समन्वयहरू पार गर्न आवश्यक छ।
हालसालै, शंघाईको अदालतले बुकसिंग र भन्सार घोषणाको प्रक्रियामा "साना घाटा" -ले "साना घाटा" -ले "ठूला घाटा" -ले स्वीकार गर्यो।
यो "सेन्ट पीटर्सबर्ग" यो "सेन्ट पेस्टरबर्ग" भनेको होइन
व्यापार को भूमण्डलीकरण संग, पोर्ट बीच मार्ग को संख्या बढ्दो छ। यो ध्यान दिईएको छ कि संसारमा धेरै बन्दरगाहहरूमा, समान वा समान नामहरूको साथ पोर्टहरू असामान्य हुँदैनन्। त्यसकारण, मार्ग छनौट गर्दा तपाईंले प्रस्थान, मध्यवर्ती पोर्ट, र गन्तव्यको पोर्टलाई ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुपर्दैन, तर तपाईंले पनि पोर्टको एउटै नामले अनावश्यक हराउनबाट जोगिनु पर्छ।
एक मार्त्य दूरी फट्टा पुन: प्रशोधन विवादमा, वादीले एक कन्टेनर पुस्तक बुक गर्न सुम्पिएको छ र सामानबाट सेन्ट पीटर्सबर्गमा सामान पठाउन मिल्छ। त्यस पछि, प्रतिवादीले गन्तव्यको बन्दरगाहले चर्को पोर्ट लगायो जुन फ्लोरिडाको फल्याण्डको पोर्ट, बुकिंग प्रणालीमा। यो सिकिसकेपछि, वादीले गन्तव्यको सही बन्दरगाह सेन्ट पीटर्सबर्ग, सेन्ट पीटर्सबर्गको पोर्ट हुनुपर्दछ। यद्यपि यस समयमा सामानहरू पहिले नै पठाइयो, र जैक्सनपतिको बन्दरगाहको चर्टको पाण्डमा छुट्टै, प्रशस्त पोर्ट र भण्डारण, र भण्डारण र भण्डारणको बन्दरगाहमा परिणत भएको थियो। दुबै दलले चुनावको बारेमा विवादको पात्र उठाए र अदालतमा ल्याए। यद्यपि यस अवस्थामा विवादको सफलतापूर्वक न्यायाधीशको संगठनमा समाधान भयो र पुस्तकको पोर्ट र पुस्तकको पोर्टमा बर्खास्त गरिएको छ भने, अधिक कुराकानी गर्न र विवादहरूको सम्भावना धेरै कम हुनेछ।
किन सामानहरूको एक बक्स आधा बक्स हुन्छ
अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार मा, फ्रेट लागत कम कम गर्न, शिपकारीहरू प्राय: कन्टेनर स्पेस को पूर्ण उपयोग गर्न को लागी हिसाब गर्दछ। जब यो सामानहरूको बहु टुक्राहरू समेकन गर्ने कुरा आउँछ, हराइरहेको सामाग्रीबाट बच्न समयमै ध्यानपूर्वक जाँच गर्न यो अझ बढी आवश्यक छ।
एक समुद्री दूरी फ्रेट फर्वार्डिंग अनुबन्धको विवादमा, वादीले प्रतिवादीलाई प्याकिंग र भन्सार घोषणा पत्र घोषणा गर्न सुम्पिएको छ। यस समयमा कन्टेनर र उच्च फ्रिटरको अभावलाई ध्यानमा राख्दै, वादीले तीन वस्तुको प्रतिवादीको गोदामलाई दुई ब्याचमा पुर्याउने र उनीहरूलाई एउटा कन्टेनरमा यातायात गर्ने निर्णय गरे। गन्तव्य बन्दरगाहमा आएर उपभोक्ताले पत्ता लगाए कि वास्तविक मात्रा प्राप्त हुने मात्रामा असंगत थियो, र त्यहाँ एक पूर्ण कन्टेनर हुनु पर्छ। संचार पछि, केवल एक वस्तु मध्ये केवल घोषित गरियो र ढुवानीको लागि प्याक गरिएको थियो, र बाँकी प्रतिवादीको गोदाममा अझै भयो। बाँकी वस्तुहरू कन्सेग्निनमा पुर्याउनका लागि, थप शिपिंग लागतहरू र अन्य खर्चहरू खर्च गरिएको थियो। यसको यसको सामना गर्नुपर्दा दुबै पक्षले आफ्नै विचारमा जोड दिए र त्यो मुद्दालाई अदालतमा ल्याए। न्यायाधीशको आस्पप्स अन्तर्गत अन्ततः अन्तमा पुगेको थियो।
न्यायाधीशले शिपिंग उद्योगमा सहभागीहरूलाई सम्झाउनुभयो कि जब सामानहरू गोदाहरमा लगाउँछन्, सामानहरू र समेकन पार्टीले भने, समयमै पुष्टि गर्दछ जब अनिश्चित परिस्थितिहरूमा पुग्छ।
एक एकल शब्द फरक संग खतरनाक सामान नम्बर
बुकिंग प्रक्रियामा, साँचो कार्गो सामग्री जानकारी प्रदान गर्नुपर्नेछ, विशेष गरी खतरनाक रसायनहरूको गलत घोषणाले जीवन र सम्पत्तीको सुरक्षालाई खतरामा पार्न सक्छ। अभ्यासमा, सबै प्रमुख शिपिंग कम्पनीहरूले जरिवाना र गलत प्रयोगको लागि राइटिभ उपायहरू लिएका छन्, बुक गर्दै, नाम, कोटि, संयुक्त राष्ट्रसंघ, प्याकेज र खतरनाक सामानको अन्य जानकारी जब भर्नका लागि धेरै चीजहरू भरिएका छन् वा गलत जानकारी भर्नका लागि सावधानी अपनाउनुपर्दछ।
खतरनाक सामानहरू ढुवानी बुचसिंग फ्रेट फर्वार्डिंग विवादको संख्या 1 16600 को संख्यामा भरिएको थियो, र कार्गो मालिक पनि गलत घोषणाको लागि उपयुक्त थिएन। शिपिंग कम्पनी द्वारा खतरनाक सामानहरूको। यस कारणले गर्दा, चिन्तित दलहरूले खतरनाक सामानको गलत घोषणाको लागि ठीकको बोझमा विवाद गरेका थिए।
न्यायाधीशले सुझाव दिए:
शिपिंगको जटिलताले शिपिंग सहभागीहरूको लागि उच्च आवश्यकताहरू अगाडि बढाएको छ। एउटा सानो गल्तीले ठूलो गल्ती गर्न सक्छ। "साना गल्तीहरू" को कारणले "ठूलो नोक्सल" कसरी जोगिन? न्यायाधीशले यो निम्न पक्षहरूबाट गम्भीरतासाथ लिन सकिन्छ भनेर सुझाव दिए।
पहिले, गलतफहमीहरूको लिखित प्रतिरोधकता लागू गर्नुहोस्। को कुञ्जी जानकारीतलो फढीमौखिक सञ्चार र सञ्चार सफ्टवेयर सञ्चार संचारको क्रममा मानफन र संक्षिप्तको कारण गलतफहमीहरू हटाउन लिखित रूपमा पुष्टि हुनुपर्दछ, ताकि सामानहरू सहज र सही रूपमा डेलिभर हुन्छन्। यस जानकारीमा नाम, वजन, आकार, मात्रा, प्याकेज विधि, र यातायातको प्रस्थान र गन्तव्यको पोर्ट समावेश गर्दछ।
दोस्रो, पूर्ण संचार र सही डक। सापेक्ष दलहरूको सञ्चारलाई सामानको यातायात बनाउनु पर्छ। जब यो कार्गो यातायात, पूर्ण अनुस्मारकहरूको कुञ्जी जानकारीमा परिवर्तन गर्ने कुरा आउँदछ र समयमै पुष्टिकरणहरू दिइनु पर्छ। जब आपतकालीन हुन्छन्, सबै पक्षहरूले नजिकको सञ्चार कायम गर्नु पर्छ र सकेसम्म घाटाबाट बच्न र विस्तारबाट बच्न तिनीहरूलाई ठीकसँग समाधान गर्नुपर्दछ।
थप रूपमा, दक्षता सुधार गर्न डाटा प्रयोग गर्नुहोस्। वर्तमानमा, केही लाइनरहरू र फ्रेट फर्वार्डिंग कम्पनीहरूले भन्दछन् भन्सार कार्टहरू र अन्य विभागहरू द्वारा राखिएको जानकारीको साथ, स्वचालित रूपमा प्रतिबन्धित जानकारीको साथ बुकिंग COPE विश्लेषण प्रयोग गरेको छ र क्षतिपूर्तिबाट बच्नुहोस्।तलो फढीकम-स्तर त्रुटिहरूको कारणको कारण व्यवस्था।
