फ्रेट फर्वार्डिंग व्यवसायमा,तलो फढीयातायात मोडको विशेषताका कारण यातायातका अन्य मोडहरू भन्दा फरक पार्छ, जसले रसद नियन्त्रणहरूको नियन्त्रण र लागत नियन्त्रणको डिजाइनलाई सीधा असर गर्दछ।
यातायात चक्र लामो छ तर स्थिरता उच्च छ। गन्तव्यको पोर्टमा प्रस्थानको पोर्टबाट, ट्रान्टोस्कोनिक मार्ग सामान्यतया 20 देखि days0 दिन लाग्छ, र नजिकै-साझा मार्ग पनि 7 देखि 1 15 दिन पनि लिन्छ। जे होस् चक्र लामो छ, यो मौसमबाट कम प्रभावित हुन्छ। नभएसम्म त्यहाँ चरम आँधी छैन, त्यहाँ विरलै प्रमुख ढिलाइहरू छन्। यो स्थिरताले लाक कार्गो यातायात योजनाको लागि तयार पार्दछ, र उद्यमहरूले तर्कसंगत आदेश दिएर दीर्घकालीन समस्याहरूको सामना गर्न सक्छन्।
ठूलो बोक्ने क्षमता र केही वर्ग प्रतिबन्धहरू। एकल कन्टेनर जहाजले हजारौं मानक कन्टेनर बोक्दछ, र एकल कन्टेनरले सनगोका टन टोनहरू बोक्न सक्छ, धेरै हावा र जग्गा यातायात बढ्न सक्छ। ठुलो मेसिनरीबाट जीरा कृषि उत्पादनहरू, र तरल रसायनहरू पनि, तिनीहरू सबैलाई समुद्री रसायनहरू पनि सार्न सक्छन्, विशेष गरी विशेष र अतिरिक्त चौडा र केवल अग्रिम योजनाको लागि आवश्यक छ।
महत्वपूर्ण लागत फाइदा। समुद्री यातायातको प्रति इकाई तौल ढुवानी लागत हवाई यातायातको एक-दशौं भागमा छ। ठूलो परिमाणमा सामानहरू र कम साम्राज्य आवश्यकताहरू, यसले रसद लागतहरू कम गर्न सक्दछ। उदाहरण को लागी, 20 टन औद्योगिक कच्चा मालको एक चित्र को लागी, समुद्री यातायात को लागत हवाई यातायात को लागत लगभग% 0% छ कि संरचना र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारले समुद्री यातायात लाई प्राथमिकता दिन्छ।
प्याकेजिंग आवश्यकताहरू ओसिलो र दबाव प्रतिरोधमा केन्द्रित छ। समुद्री यातायातको दौडान, सामानहरू सजिलै समुद्री पानी ओसिलोबाट प्रभावित हुन्छन्, विशेष गरी वर्षा मौसम वा उष्णकटिबूति फिल्म वा छाप लगाइएको काठको बक्सहरूमा प्याकेज गर्न आवश्यक छ। एकै साथ यातायात ढुवानी आवश्यक छ कि कारगोले प्याकेजिंगमा लामो दूरीको बम्पहरूको कारण प्याकेजिंगको लागि क्षतिबाट जोगिन पर्याप्त दबाब प्रतिरोध गर्दछ।
थप रूपमा,तलो फढीएक जटिल भन्सार घोषणा प्रक्रियाको लागि उत्पत्ति, प्याकिंग सूची र अन्य कागजातहरूको प्रमाणपत्र समावेश गर्दछ, जसले फ्रेट अग्रेषितकर्ताबाट उच्च स्तरको व्यावसायिकताको आवश्यक पर्दछ। यी विशेषताहरू बुझ्ने जहाजहरूले जहाजहरू धाराहरू छनौट गर्न सक्दछ र यातायात विधिहरू छनौट गर्दछ र स्थिरता, लागत र कार्गो सुरक्षा।
