जर्मन वाहक Hapag-Lloyd ले नयाँ निर्माणका लागि पवन प्रोपल्सन विकल्पहरू अध्ययन गरिरहेको छ।
ह्याम्बर्ग-मुख्यालय लाइनरले 4,500 TEU क्षमताको जहाजको नयाँ निर्माण अवधारणा डिजाइनको अनावरण गरेको छ जसमा 3,000 वर्ग मिटरको कुल पाल क्षेत्र भएको आठ पालहरू छन्।
छवटा पछाडिका पालहरू विस्तार गर्न मिल्ने छन्, र अगाडिका दुईवटा फिर्ता लिन मिल्ने छन्। डिजाइन पछाडिको टोलीका अनुसार यसले बन्दरगाहमा कार्गो सञ्चालनमा बाधा पुर्याउन र पाल प्रणालीलाई क्षतिबाट जोगाउनका साथै पुलहरू जस्ता कुनै पनि सीमितताबाट बच्न मद्दत गर्दछ।
यस वर्षको सुरुमा, कम्पनीले बोरिस हर्मन र उनको टोली मालिजियासँग साझेदारी गर्यो र हावा-सहायता प्रणोदन प्रणालीको साथ 4,500 TEU जहाजको लागि अवधारणा अध्ययन सुरु गर्यो। अवधारणा अध्ययन आगामी महिनाहरूमा अन्तिम रूप लिने अपेक्षा गरिएको छ र कम्पनीलाई अर्को चरणहरूको लागि आधार दिनेछ।
"हापाग लोयडले पवन-सहयोगित जहाज प्रपल्सनको मुद्दामा केही समयदेखि काम गरिरहेको छ र यसलाई कसरी प्राविधिक सर्तहरूमा महसुस गर्न सकिन्छ। तर यो प्रविधि अझै बजारको लागि तयार नभएकोले, हामीलाई लाग्छ कि यो हाम्रो अध्ययनलाई विस्तार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो," क्रिस्टोफ थिम, Hapag-लोयड मा रणनीतिक सम्पत्ति परियोजना निर्देशक, एक अन्तर्वार्ता मा भने।
"केही ढुवानी कम्पनीहरूले हावाबाट चल्ने कन्टेनर जहाजहरूका लागि अवधारणा डिजाइनहरू लिएका छन् जुन धेरै भविष्यका देखिन्छन्। तर, मेरो लागि, हाम्रो डिजाइनहरू अधिक यथार्थवादी देखिन्छन्," मार्टिन कोप्के, हापाग-लोयडका नियामक मामिला र स्थिरता प्रबन्धकले टिप्पणी गरे।
लाइनर कम्पनीले स्विस फ्रेट ट्रेडर कारगिल जस्ता अन्य कम्पनीहरूसँग पवन-सहयोगित प्रोपल्सन टेक्नोलोजीमा विचारहरू आदानप्रदान गर्न छलफल गरिरहेको छ। भविष्यमा, कारगिलले उत्सर्जन कम गर्न पूर्ण रूपमा विद्युतीय, हावा-सहयोगी जहाजहरू चार्टर गर्नेछ।
