दक्षिण अफ्रिकाका बन्दरगाहहरूमा भीडका कारण हालैका महिनाहरूमा किंग शाका अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको दुब कार्गो टर्मिनलमा एयर कार्गोको मात्रा बढेको छ।
टर्मिनल कम्पनीले सन् २०२३ को अन्तिम चार महिनामा प्याराडाइम शिफ्टका कारण आफ्नो एयर कार्गोको मात्रा मासिक रूपमा ५७ प्रतिशतले बढेको बताएको छ ।
यो क्रम यस वर्षको जनवरीमा पनि जारी रहेको कम्पनीले जनाएको छ ।
डुबे कार्गो टर्मिनलका कार्गो विकास र अपरेसनका लागि वरिष्ठ प्रबन्धक रिकार्डो इसाकले भने: "परम्परागत रूपमा ढुवानीमा निर्भर रहेको क्षेत्र नाश हुनेदेखि अटोमोटिभसम्मका क्षेत्रहरूमा एयर कार्गोमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।"
"यसले निर्यात बजारमा निर्बाध उत्पादन र समयमै डेलिभरी सुनिश्चित गर्न यी उद्योगहरूको आवश्यकतालाई जोड दिन्छ।"
"सेप्टेम्बर देखि डिसेम्बर 2023 सम्म, हामीले मध्य पूर्व र युरोपेली बजारहरूमा फलफूलको निर्यात गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा दोब्बर भएको देख्यौं।
"अटोमोटिभ पक्षमा, हाम्रो एयर कार्गो टर्मिनलहरूमा कार्गो भोल्युम नोभेम्बरमा सामान्य भन्दा लगभग 30% बढी थियो।"
आइज्याकले थपे कि यो प्रवृत्तिले समय-संवेदनशील सामानहरूको लागि र उत्पादन आउटेजको जोखिम बढेको देखाउँछ, कुशल हवाई भाडा विकल्पहरू अत्यन्त मूल्यवान हुन्छ।
देशका बन्दरगाहहरू, विशेष गरीडरबन, हाल ठूला चुनौतिहरूको सामना गर्दै छन्, परिणामस्वरूप लामो प्रतीक्षा समयहरू।
यो समस्याले देशको अर्थतन्त्रका लागि महत्वपूर्ण सिट्रस उद्योगलगायत धेरै उद्योगमा नकारात्मक असर परेको कम्पनीले जनाएको छ ।
पछिल्लोले पोर्ट-सम्बन्धित समस्याहरूको कारणले वित्तीय अवरोधहरूको सामना गर्नुपर्यो, जसले थप ढुवानी लागतको परिणाम स्वरूप थियो।
क्लाइड एन्ड कम्पनीका अनुसार नोभेम्बरको अन्त्यमा डरबन बन्दरगाहबाहिरको ब्याकलग उत्कर्षमा पुगेको थियो जब अनुमानित ७९ जहाज र ६१,००० भन्दा बढी कन्टेनरहरू सञ्चालन चुनौती, उपकरणको विफलता र बन्दरगाहमा खराब मौसमका कारण बाहिरी एंकरेजमा बस्न बाध्य भएका थिए।
केप टाउनको बन्दरगाहमा पनि समस्याहरू रिपोर्ट गरिएको छ, नोभेम्बरको अन्त्यमा Ngqula र Geberha बन्दरगाहहरू बाहिर फसेको अनुमानित 46,000 कन्टेनरहरू भनिएको छ। राजा शाका अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको दुबे कार्गो टर्मिनलमा एयर कार्गोको मात्रा हालका महिनाहरूमा बढेको छ। दक्षिण अफ्रिकाको बन्दरगाहहरूमा भीड।
टर्मिनल कम्पनीले सन् २०२३ को अन्तिम चार महिनामा प्याराडाइम शिफ्टका कारण आफ्नो एयर कार्गोको मात्रा मासिक रूपमा ५७ प्रतिशतले बढेको बताएको छ ।
यो क्रम यस वर्षको जनवरीमा पनि जारी रहेको कम्पनीले जनाएको छ ।
डुबे कार्गो टर्मिनलका कार्गो विकास र अपरेसनका लागि वरिष्ठ प्रबन्धक रिकार्डो इसाकले भने: "परम्परागत रूपमा ढुवानीमा निर्भर रहेको क्षेत्र नाश हुनेदेखि अटोमोटिभसम्मका क्षेत्रहरूमा एयर कार्गोमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।"
"यसले निर्यात बजारमा निर्बाध उत्पादन र समयमै डेलिभरी सुनिश्चित गर्न यी उद्योगहरूको आवश्यकतालाई जोड दिन्छ।"
"सेप्टेम्बर देखि डिसेम्बर 2023 सम्म, हामीले मध्य पूर्व र युरोपेली बजारहरूमा फलफूलको निर्यात गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा दोब्बर भएको देख्यौं।
"अटोमोटिभ पक्षमा, हाम्रो एयर कार्गो टर्मिनलहरूमा कार्गो भोल्युम नोभेम्बरमा सामान्य भन्दा लगभग 30% बढी थियो।"
आइज्याकले थपे कि यो प्रवृत्तिले समय-संवेदनशील सामानहरूको लागि र उत्पादन आउटेजको जोखिम बढेको देखाउँछ, कुशल हवाई भाडा विकल्पहरू अत्यन्त मूल्यवान हुन्छ।
देशका समुद्री बन्दरगाहहरू, विशेष गरी डरबन, हाल ठूला चुनौतीहरूको सामना गरिरहेका छन्, जसको परिणामस्वरूप लामो प्रतीक्षा समय छ।
यो समस्याले देशको अर्थतन्त्रका लागि महत्वपूर्ण सिट्रस उद्योगलगायत धेरै उद्योगमा नकारात्मक असर परेको कम्पनीले जनाएको छ ।
पछिल्लोले पोर्ट-सम्बन्धित समस्याहरूको कारणले वित्तीय अवरोधहरूको सामना गर्नुपर्यो, जसले थप ढुवानी लागतको परिणाम स्वरूप थियो।
क्लाइड एन्ड कम्पनीका अनुसार नोभेम्बरको अन्त्यमा डरबन बन्दरगाहबाहिरको ब्याकलग उत्कर्षमा पुगेको थियो जब अनुमानित ७९ जहाज र ६१,००० भन्दा बढी कन्टेनरहरू सञ्चालन चुनौती, उपकरणको विफलता र बन्दरगाहमा खराब मौसमका कारण बाहिरी एंकरेजमा बस्न बाध्य भएका थिए।
समस्याहरू केप टाउनको बन्दरगाहमा पनि रिपोर्ट गरिएको छ, नोभेम्बरको अन्तमा Ngqula र Geberha बन्दरगाहहरू बाहिर फसेको अनुमानित 46,000 कन्टेनरहरू छन्।
