यमनको हुथी विद्रोहीद्वारा नोभेम्बरमा भएको आक्रमणदेखि, सबै प्रमुखबाट सयौं जहाजहरूढुवानी लाइनहरूक्षेत्रबाट बच्न रुट परिवर्तन गरेका छन् ।
विश्वको सबैभन्दा व्यस्त सामुद्रिक मार्गहरू मध्ये एक स्वेज नहरले ट्राफिकमा अभूतपूर्व गिरावट देखेको छ। मे 2024 को डेटाको विश्लेषणले मे 2023 को तुलनामा स्वेज नहर मार्फत ढुवानी मात्रा 80% कम भएको फेला पारेको छ। प्रतिवेदनले यो प्रवृति छिट्टै उल्टाइने सम्भावना छैन र आगामी शिखर ढुवानी सिजनले क्यारियरहरूलाई प्रम्प्ट गर्ने सम्भावना छैन भनी उल्लेख गरेको छ। मार्ग प्रयोग गरेर फर्कन।
नतिजाको रूपमा, वाहकहरूले अफ्रिका वरपर वा पनामा नहर मार्फत वैकल्पिक मार्गहरू लिइरहेका छन्, जसले महत्त्वपूर्ण रूपमा ट्रान्जिट समय बढाउँछ। मध्य कन्टेनर ट्रान्जिट समय चीनबाट युरोप, दक्षिणपूर्वी एसियाबाट युरोप, र दक्षिणपूर्वी एसियादेखि अमेरिकाको पूर्वी तटीय मार्गहरूमा १०-१४ दिनले बढेको छ। Project44 ले भन्यो कि यी ट्रान्जिट समय "नयाँ सामान्य" को प्रतिनिधित्व गर्दछ किनकि वाहकहरू लाल सागरबाट बच्न जारी राख्छन्।
द्वन्द्वको नतिजा अमेरिका र युरोपमा फैलिएको छ, लगभग दुई हप्ताले समग्र ढुवानी समय बढेको छ। आक्रमण पछि प्रारम्भिक तालिका परिवर्तन भए तापनि, वाहकहरूले अब नयाँ मार्गहरूमा अनुकूलन गरेका छन्, ढिलाइ प्रारम्भिक उच्चबाट 4-8 दिनमा घटाइयो।
Project44 ले शिपरहरूलाई यी अतिरिक्त ट्रान्जिट दिनहरूलाई ध्यानमा राखेर योजना बनाउन सल्लाह दिन्छ कि सामानहरू उच्च मागको खुद्रा सिजनको लागि समयमै आइपुग्छन्।
रेड सागरमा द्वन्द्वको भर्खरको वृद्धिले अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पारेको छ, जसको परिणामस्वरूप कन्टेनर ढुवानी उद्योगका लागि ट्रान्जिट समयहरूमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ, आपूर्ति श्रृंखला दृश्यतामा अग्रणी प्राधिकरण, Project44 द्वारा जारी गरिएको विस्तृत रिपोर्ट अनुसार।
नोभेम्बरमा यमनमा हुथी आक्रमणपछि सबै प्रमुख शिपिंग कम्पनीहरूका सयौं जहाजहरू यस क्षेत्रबाट बच्न पुन: रुट भएका छन्। यस परिवर्तनले स्वेज नहरको ट्राफिकमा ठूलो प्रभाव पारेको छ, जसले ट्राफिकमा उल्लेखनीय गिरावट अनुभव गरेको छ, मे २०२४ को डाटाले गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा नाटकीय रूपमा ८०% गिरावट देखाएको छ।
प्रतिवेदनले थप औंल्याएको छ कि यो प्रवृति छोटो अवधिमा उल्टिने सम्भावना छैन, र आगामी शिखर शिपिंग सिजनले पनि यो मार्ग प्रयोग गरेर पुनः सुरु गर्न वाहकहरूलाई प्रस्ट पार्दैन। नतिजाको रूपमा, वाहकहरूले अफ्रिका वरिपरि वा पनामा नहर मार्फत वैकल्पिक मार्गहरू छनौट गरेका छन्, जसले अनिवार्य रूपमा ट्रान्जिट समयमा महत्त्वपूर्ण वृद्धि निम्त्याउँछ।
विशेष गरी, औसत कन्टेनर ट्रान्जिट समय 10 देखि 14 दिनसम्म चीनबाट युरोप, दक्षिणपूर्वी एशियाबाट युरोप, र दक्षिणपूर्वी एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी तटसम्म विस्तार गरिएको छ। Project44 ले जोड दियो कि यो विस्तारित ट्रान्जिट समय हालको "नयाँ सामान्य" भएको छ किनकि वाहकहरूले लाल सागर क्षेत्रबाट बच्न जारी राखेका छन्।
