चीन युरोप ट्रेन डीडीपीले "एक बेल्ट र एक रोड" को लागी बढी अवसरहरू ल्यायो
सुविधाजनक यातायात कुनै पनि देश वा क्षेत्रको विकासको कुञ्जी हो। 40० बर्षको सुधार र उद्घाटन पछि, चीनले उल्लेखनीय उपलब्धिहरू गर्यो र यसको फलदायी उपलब्धिहरूले विश्वलाई फाइदा पुर्याइरहेको छ। भूमण्डली, समुद्री र हवाको त्रि-आयामिक यातायात नेटवर्क मार्फत विश्वले चीनको द्रुत विकासको लाभांश पनि साझा गर्दैछ। ऊँटको घण्टीमा टाँसिएर, पुरानो रेश्मी मार्ग एक समय चम्किलो थियो, र आजको "इस्पात ऊँट" मध्य यूरोप, सीटीको आवाजमा, "सडकको किनारमा एक पट्टि" लेख्न जारी छ मानिसहरु बीचको समृद्धि र मित्रता। यसले देश र क्षेत्रको "बाटोमा" अझ बढी अवसरहरू पनि ल्याउँदछ।
रेलवे, एक भूमि यातायात सवारी को रूप मा, सुरक्षा को विशेषताहरु, ठूलो मात्रा र वातावरण र जलवायु द्वारा थोरै प्रभाव छ। त्यहि समयमा, रेलवेसँग हरियो वातावरणीय संरक्षणको विशेषता छ, जुन क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाको दिगो विकासको लागि धेरै सकारात्मक महत्त्व राख्छ। त्यसकारण, केन्द्रीय यूरोपीय भोजको सञ्चालन मध्य युरोप र मध्य एशियामा वातावरण र जलवायुको विशेषतासँग मिल्दोजुल्दो छ र यसको यातायात लागत हवाई यातायातको १/4 मात्र हो, जुन तुलनामा २// भन्दा बढी समय बचत हुन्छ। समुद्री यातायात संग। समय लागत र रसद लागतको विस्तृत तुलनाबाट, चीन र युरोप बीच प्रदर्शन अनुपात अझै पनि तुलनात्मक रूपमा उच्च छ। त्यसकारण २०११ को सुरूदेखि नै चीन र युरोपलाई बेल्टमा रहेका मानिसहरूले र देशहरूले बढी स्वागत गरे। कुल खुला लाइनहरूको संख्या १२००० भन्दा बढि बढेको छ। ती मध्ये, सुरु हुने लाइनको कुल संख्या 63 63०० नाघेको छ, जसमध्ये 63 63०० लाई २०१ 2018 मा खोलिएको छ, उही अवधिमा %२% ले बढेको छ। कक्षा २ 26 90 ० मा पुगेको छ, जुन १११% बर्ष-बर्ष बढ्यो। अपरेशनको दायरा निरन्तर विस्तार हुँदैछ। त्यहाँ domestic European घरेलु शहरहरू छन् जसमा १ European युरोपेली देशहरूमा 49 cities शहरहरू छन्।
